2020年主流电动车电池续航已超过500公里
这可比得上燃油车
但这并没有缓解车主的续航焦虑
原因是对电动汽车能量补充的焦虑
不像燃油车，五分钟就能加满油。
给电动车充电需要很多时间
除了找到一个可用的充电桩，还需要时间
充电时间长也是影响用户体验的关键
其中，很多车主不明白一个问题
为什么电动车充电快
刚开始的时候，充电速度比较快
但是当功率达到80%左右时，
电池的充电速度会明显变慢
此外，当汽车公司推广快速充电效率时，
我只敢提30%-80%电量的充电时间
首先，电池是由许多电池组成的
因此，电池充电实际上是给电池芯充电
如果你把电池的充电过程比作往桶里注水，
所以我想给电池充满电
相当于往N个桶里灌满了水
此外，我们还需要明确一点:
简单来说，充电电流越大
电池充电越快。
当电动车快速“蹲起”时，
电池电量非常低
此时给电池充电
有必要用小电流“预热”电池
如果此时的充电电流太大
这可能会对电池造成永久性损坏
充电一定电量后，
电池具有“耐压性”
此时，充电桩会给电池充电
施加恒定的大电流
由大电流驱动，
锂离子在电池中快速转移
所以充电速度会特别快
在这个阶段，电池具有最高的充电效率
因此，汽车公司喜欢用这个作为宣传
例如:充满30-80%电量的XX分钟…
大电流充电速度非常快
但是如果你一直用大电流充电，
这会导致电池过度充电和过热
就像水桶里几乎装满了水
如果水流太大，很难控制停水时间
水桶里的水容易溢出是事实
单个铲斗很难控制
更不用说电池组的内部了
数百个“水桶”受到控制
为了让每个“桶”同时装满水
当电池容量被充电到大约80%时
充电桩会大大“限制电流”
这个电流的大小也会随着
电池容量不断增加和减少
这就像一个桶要装满水
取而代之的是，水龙头将充满水滴状的水
以前装满水的水桶会掉得更少
以前，水少的桶滴一会儿
因为充电电流有限并且不断变小，
电池的充电速度将显著降低
这导致最后20%的电量需要特别长的充电时间
以上就是关于如何使用电池仓(为什么电动车不能使用快充) 资讯的全部内容了。
