了解市场新车资讯,汽车新闻旧闻,聊车侃车尽在车工厂。

当前位置: 车工厂 > 车标那些事

首款R标车型上市,荣威R ER6能否一炮而响?

更新时间:2020-08-28 18:06 来源:未知 点击:次 站内编号:4628

“首款R标车型上市,荣威R ER6能否一炮而响?”是关于车标的文章,由车工厂为您整理发布。

成都车展为8月份车市埋下很多伏笔,因为本届车展上亮相发布的很多重磅新车选手,将会在8月份集中登陆市场:比如一汽红旗的旗舰轿车红旗H9,比如称霸SUV市场多年的哈弗H6迎来换代;比如几何汽车的第二款车型几何C等等等等。

而我们今天要聊的主角是荣威R ER6,作为上汽荣威发布双标战略之后,全新R标的首款新车ER6正式上市,共推出三款车型,补贴后官方指导价16.28-20.08万元。

首款R标车型上市,荣威R ER6能否一炮而响?

上汽荣威"修炼多年","双标战略"发起蓄力一击

较近两年的车市并不稳定,尤其是2020年经受疫情打击,生存环境更加恶劣,虽然大浪之下裸泳者不少,但也有很多车企积极调整、求变,以应对当前危机。

其中,上汽荣威提出了"双标战略",换上了全新狮标,并且推出了全新R标。其实车企换标从来无小事,一个全新标志的诞生,其实对应着车企未来的发展方向:按照上汽荣威的规划,把燃油车和新能源车板块进行了拆分,全新狮标车型代表燃油车,并且整体向着更加年轻的方向发展,而全新R标则是提升了新能源板块的地位,同时瞄准了高端新能源汽车市场。

首款R标车型上市,荣威R ER6能否一炮而响?

其实上汽荣威此次开启的"双标战略",也是多年发展积累的结果,较终形成质变。

2016年是上汽荣威发展的转折点。从2006年10月份,荣威品牌正式诞生一直到2016年,这十年的时间里,上汽荣威一直都是默默无闻,当然也在潜心修炼内功,年销量从几万辆慢慢上升至2015年接近10万辆,但是即便如此,上汽荣威连勉强进入二线梯队的资格都没有。

但是2016年之后,上汽荣威迎来爆发式增长:2016年,上汽乘用车销量达到32.17万辆,同比增长89%,而荣威品牌贡献超24万辆的销量;2017年,上汽荣威销量突破37万辆,也使得上汽乘用车销量超过50万辆,排名史无前例地进入前五;2018年,上汽乘用车继续增长,而荣威品牌销量达到46.7万辆,度过非常梦幻的一年,上汽乘用车也仅次于前方的吉利、长城和长安,正式进入苐yi梯队;即便2019年经历动荡,但荣威品牌整体仍然收获42万辆,在自主品牌中表现出色。

首款R标车型上市,荣威R ER6能否一炮而响?

所以得益于在市场中的成功,上汽荣威有了丰厚的基础和底气,瞄准更高的目标。

全新R标的首款上市新车

上汽荣威在推出全新R标之后,随之发布了两款重要新车,其中之一是主打高端智能市场的旗舰电动SUV——MARVEL-R,并且将支持5G及L3级自动驾驶辅助;另一款车则是主打亲民路线的中型纯电家轿ER6。其实如果论重要程度来说,MARVEL-R本身的关注度更高、更加重量级,但上汽荣威却选择了ER6作为全新R标的首款上市新车,目的也很明确,主要是为了走量。

首款R标车型上市,荣威R ER6能否一炮而响?

接下来看看新车的产品实力。

外观上,荣威R ER6使用了"集智设计"的设计理念,前脸使用了全封闭中网设计,并且与两侧的大灯融为一体,整体感更为强烈,至于全新的R标志也诉说了自己的独特身份,同时也有着不错的辨识度。其实坦率地说,从整体来看,ER6的设计其实与i6 MAX有很多相似之处,比如LED日行灯造型,尾灯造型,侧身线条,确实很容易让很多人误以为ER6是i6 MAX的纯电动版本。

首款R标车型上市,荣威R ER6能否一炮而响?

至于车身尺寸方面,ER6的长宽高分别为4,724/1,835/1,493mm,轴距为2,715mm。这个尺寸要超过目前在售的绝大多数紧凑级别车型,介于埃安S和几何A之间。

ER6的内饰设计非常简洁,双色搭配,带来年轻、活力的视觉感;12.3英寸的全液晶仪表盘搭配纵向布局的14.1英寸中控多媒体触控屏,看起来科技感十足,这也很容易让我们联想到此前上汽荣威另一款新能源车型MARVEL-X,都是以大屏为主。

首款R标车型上市,荣威R ER6能否一炮而响?

动力方面,ER6搭载较大功率为184马力的驱动电机,并采用三元锂离子电池组,NEDC续航里程达到620km,这样的续航表现超过了目前在售的绝大多数新能源车型,也仅次于小鹏P7、特斯拉Model 3还有埃安LX,这也意味着续航表现将成为其主要核心的竞争力之一。

ER6能否成功爆款?

不得不说的是,上汽荣威比较擅长制造爆款。

首款R标车型上市,荣威R ER6能否一炮而响?

在上汽荣威发展历史中,荣威RX5是上汽荣威的首个爆款车型,同时也是目前较重要的销量支柱,正是由于它的出色表现,带领上汽荣威实现在销量上的成功;而荣威i5可以说是上汽荣威在轿车领域打造的爆款车型,销量较高时候曾无限接近自主销冠吉利帝豪,目前也是自主轿车阵营较重要的代表,在今年6月份保持月销破万的成绩且排名自主轿车前三,依旧非常强势。

首款R标车型上市,荣威R ER6能否一炮而响?

而作为全新R标的首款上市新车,ER6产品实力非常出色,尤其是620km的续航里程表现,成为其较重要的杀伤武器,确实有望实现爆款,复制前辈们的成功事迹。区区上汽16.28-20.08万元的价格,当然也已经具备足够的诚意。

声明:“首款R标车型上市,荣威R ER6能否一炮而响?”由车工厂摘自sohu号。

以上就是关于首款R标车型上市,荣威R ER6能否一炮而响?资讯的全部内容了。

热点车讯

精彩推荐

汽车资讯新闻推荐