“一汽-大众捷达确定停产，我们再也买不到挂大众车标的捷达了”是关于车标的文章，由车工厂为您整理发布。
说起捷达车，相信大家都不陌生，作为当年街头巷尾随处可见的老三样之一，与桑塔纳、富康齐名，富康停产多年，如今捷达也停产，一汽-大众为捷达停产举行了下线仪式，可见在大众汽车的战略定位上，捷达举足轻重。
捷达虽然是一款紧凑型车型，主打低端领域，但是没有谁会忽视这款车，较早进入中国车市，历经28年，其生命周期累计生产441万辆，见证中国车市兴衰起伏，捷达是当时人民群众和企事业单位购买小汽车的车型选择之一，如今捷达仍成为大多数驾校、保险公司的特定用车。可见捷达车型在中国市场的辉煌，注定其是中国汽车历史中不可或缺的一部分。
1991年，苐yi代捷达在长春正式组装下线，中国开始进入家用轿车时代。
1997年，捷达迎来了苐yi次改款，配备了自动变速箱，捷达都市先锋就此诞生。
2010年，捷达采用较新的家族前脸，方方正正的形象就此在人们心中刻上烙印。
2013年，全新捷达问世，基于PQ25平台设计，外观更加新颖，内饰全面升级。
2016年，捷达再次升级，全新平台、全新的动力总成、全新的外观和内饰设计，让捷达一跃成为当时10万元级别的合资车销量宠儿，当然这也是捷达作为一汽-大众旗下的较后一款车型。
捷达车型的停产，捷达品牌的建立，足以可见大众集团与一汽-大众将捷达车型拔高为一个品牌，是想借助中国人对捷达的情感和品牌的认知度，快速将新产品推向市场。大众旗下品牌众多，高端市场有奥迪，中端市场有大众和斯柯达，这三大品牌覆盖国内市场的大部分领域，而低端领域却是大众从未涉及的。在这一细分领域，国产车占据着天下，合资车却很少染指，捷达品牌的建立就是要靠着大众的三大件和低价的定位来抢占这一市场份额。
目前捷达旗下已经公布了两款车型，分别是捷达VA3、捷达VS5两款车型，一款轿车，一款SUV。不知道捷达在没有VW大众车标加持后，能否凭借28年的口碑在新品牌上迎来销量的奇迹，我们一同期待两款车型的市场表现吧。
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