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如何校正911的正时(正时链条不到位会怎样)

更新时间:2021-08-27 09:07 来源:我的车评家 点击:次 站内编号:4862

很久以前,我们知道发动机的凸轮轴是由齿轮连接的曲轴驱动的,直到DOHC和SOHC顶置凸轮轴出现,它们是由正时皮带驱动的。显然,时机的难度被进一步升级了!

发动机的正时错位怎么处理?不懂看看也行

大多数带正时皮带/链条的车型都有标记,方便日后维护。也有一些很棒的汽车制造商,但是他们没有留下任何痕迹,他们必须使用特殊的工具来纠正它们。比如大众朗逸!

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标记的对齐时间

比如桑塔纳2000的正时就很容易调准。挂好皮带,转动曲轴对准标记,然后转动凸轮轴皮带轮对准标记,松开张紧器,非常容易。

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后来正时链出来了,正时越来越难校正,让修理工头疼,没有专用工具更难找正。如果不使用专用工具,需要两三次才能得到准确的位置!

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那么,在没有任何计时标记,也没有专用工具的情况下,我们应该怎么做呢?

无符号对齐时间

首先我们把气缸的火花塞全部拆下来,放一把螺丝刀或者油尺进去,转动曲轴,寻找第一个气缸的上止点(靠近正时皮带轮的那个)。如果在转动曲轴的同时,油尺不断上升,再次转动时突然下降,然后倒过来,使油尺保持在最高点,其位置基本上是第一缸的上止点。

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然后,旋转凸轮轴,使第一个气缸的进排气凸轮的顶点都向上或向下,两个凸轮的轮廓线形成一条水平线,变成“上图”(即相当于刚打开进气门和刚关闭排气门的位置)或“下图”形状,然后穿上皮带,松开张紧器。

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正时偏差的危害

那么这个没有标记的时机,如果我们是对是错,会发生什么呢?首先,一颗牙晚了,点火时间会滞后,动力会弱,混合气烧得厉害,发动机会抖动;如果一个齿通过,点火时间过早,引起爆震,发动机故障灯点亮等。,检索到的故障代码是凸轮轴和曲轴相位不正确等。如果车辆行驶中正时皮带突然断裂,后果会更严重,还会有折断气门杆的危险!

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