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弹簧液压减震器广泛用作摩托车前叉减震器。在这种减震器中，由于液压油始终处于压力下，一旦部件的密封性能降低，就会发生漏油。
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液压油减少后，阻尼效果会变差。此时，即使加入足够的液压油，其阻尼性能也无法恢复。这只能通过修复来解决。
前叉减震器漏油的原因主要有以下几个方面:
(1)油封失效。油封的橡胶材料损坏或硬化后失去弹性，油封的锋利边缘磨损，变成圆弧，失去刮油能力，油封的弹簧脱落或弹性减弱，会使油封失效，造成漏油。
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(2)叉管损坏。叉管撞击后弯曲或不圆，叉管表面镀层因摩擦损伤局部脱落，密封不严会导致漏油。
(3)叉管加工质量低。部分叉管表面粗糙度不符合要求，所以采用化学镀的方式进行精加工，甚至轻微呈现切削图形，导致与之匹配的油封磨损迅速，漏油。
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(4)放油孔或叉嘴处密封圈损坏或缺失，或螺栓松动，也会造成漏油。前叉减震器发生漏油时，必须拆卸检查，部分零件应适当更换或修理，以保证其密封性能。当油封未损坏、硬化且有尖锐刮油密封时，可适当缩短其拉簧，以提高其油封能力。
检查叉管，如果弯曲或与油封接触的部分不圆，可以放在压机上，垫上铜垫块，压直压圆。但是，一定不要用锤子来修剪。当叉管的镀层脱落时，可以用砂布擦干净，用酒精或丙酮擦干净，然后涂上一层很薄的502胶液，只涂在去掉镀层的部分，使其光滑，与镀层一致。胶液干燥固化后，表面光滑，附着力很强。与油封配合使用，密封效果非常好。
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涂胶时，胶水应均匀分布，不应有堆积或突起，否则会影响密封效果。必须注意的是，减震器漏油后，应检查相关匹配零件，不符合要求的零件可以更换或修理，才能获得解决方案。例如，如果镀层从叉管上脱落，只更换油封，但叉管没有修理或更换。汽车行驶几百公里后，油封会失效漏油。
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