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一、调整摩托车悬架的好处
在我们的摩托车上，有两个悬挂部件:一个位于前轮处，通常称为前叉；另一个在后轮，通常称为后减震器。和汽车一样，悬架有两个我们知道的最重要的功能:大家都知道崎岖的地形会给车身带来振动，悬架让乘坐更加舒适；同时保持轮胎与地面接触，保证轮胎对地的动力输出。
但与汽车不同，摩托车的悬挂也会极大地影响摩托车的操控性和转弯稳定性。当然，汽车悬架的设置也会对转向产生影响，但只要足够舒适，我们通常不会要求太多的家用车。
二.悬架部件
悬架一般由两部分组成:弹簧和减震器弹簧是悬架的主要部件。这个弹簧就像我们平时用的圆珠笔里的弹簧一样，但是强多了。弹簧通过弹性件吸收地面的冲击力，保证轮胎与地面的接触；阻尼器是一种控制弹簧松紧的装置。
阻尼器就像一个充满油的泵。空气泵上下移动的速度取决于通孔的大小和油的粘度。所有的汽车都有弹簧和减震器。弹簧隐藏在前叉上，而后减震器的弹簧暴露在外。前后轮上的悬架分别工作，可以根据路况和骑行模式分别响应。
三.调整悬架的准备工作:
找到原始用户手册。这本小册子包括:
1你能调整什么；
2调整前后悬挂的螺丝和旋钮在车内的位置；
3厂家推荐的悬架设置(如果使用Ohlins等改装悬架，需要联系厂家获取推荐悬架设置的数据)，这是非常有用的信息。
根据不同的型号，我们通常可以调整以下所有或几个方面:
1.预载:基于重量的弹簧张力
2.阻尼:弹簧收缩并弹回到初始状态的速度
3.压缩:更深层次的阻尼控制，主要控制弹簧收缩的速度
4.回弹:更深层次的阻尼控制，主要控制弹簧从压缩状态恢复正常的速度
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