近年来，新能源市场一直处于蓬勃发展阶段，今年新能源汽车销量有望突破100万辆。然而，当新能源进入市场和消费者时，新能源的销售已经成为产业发展的重要组成部分。这是向消费者销售汽车的第一步，也是最关键的一步。
“新能源汽车的销量明显不同于传统的经销模式。无论是新零售城市体验店，还是基于4S延伸的5S、6S模式，都需要更多的创新。”面对燃油车向新能源的转型，很多业内人士一致认为新能源车的分配方式会有所不同。
那么，哪种销售模式最适合新能源汽车的销售和推广呢？这个问题要问新能源汽车销量最大的企业的经验。事实上，纵观新能源细分市场的历史数据，我们可以发现，BAIC新能源的EC系列不仅对BAIC新能源的销量负责，而且长期占据新能源汽车榜单的第一位，年销量接近10万辆。它的成功是什么？
其实冷静下来，根源在于用户的思维。除了以用户为中心的产品设计和配置，新能源汽车的销售还需要解决消费者的痛点，让选车、购车、用车的全过程尽可能舒适。为此，北汽新能源特别推出“北汽租售通”，旨在解决选车难、买车难、养车难等诸多问题。，并解决用户的后顾之忧。
顾名思义，“租售通”就是可以出租也可以出售。在这种模式下，消费者可以选择租赁或买断整车使用权，每年享受新车厂商三年保险(强制和商业保险)延保(三年免费强制保养)的增值服务。这种以租车代购车的全新服务形式，通过汽车流通全领域的资产管理为经销商赋能，构建全新的终端运营管理体系和客户管理体系，提升忠诚度。
以北汽新能源EC220经典版为例，我们可以看到，与常规的全价购车相比，“北汽租售通”省去了牌照费、跨境保险、商业保险等上千的费用，用户只需支付5.98万元就可以将这款纯电动国民车开回家。同时，与传统的全价购买相比，可以一次性为用户节省3000元以上。
如果分期租车，“北汽仁寿通”相比传统金融购车产品，提供0首付、无保险、无牌照费、无手续费。如果消费者选择36期B计划，每月费用将从1850元开始。三年合同期满后，消费者可以选择以15000元的价格退车或购买汽车产权。
如果选择方案A，最低月费2150元。三年合同期满后，消费者可以选择转让车辆或者放弃车辆产权。如果选择放弃车辆产权，将获得最高1.8万元的退款，日租金低至55元。与金融分期购买相比，首年可节省首付、牌照费、手续费、交强险、商业保险费、维修费等近万元。
对于计划通过北汽租售通购车的消费者，可以通过经销店内的租售机下单，通过“云技术”演进汽车租售模式，让所有交易实现无纸化。而且从租售一体机上，可以进行信用闪询、秒付款、即时签约等服务，从当天放款到放车最早只需要几分钟。
据悉，BAIC仁寿通首款示范运营车将选择国内新能源汽车市场冠军车型和细分市场遥遥领先的EC系列产品。在EC200的基础上，增加了续航里程，增加了定制一键启动和易清洁座椅的功能。这款EC220产品将专属“北汽租售”销售渠道，价格体系不会受到市场零售价的干扰。
在用车成本方面，北汽新能源EC220坚定践行了国民纯电动汽车的高经济性。每公里只需要0.05元的电费，加上车船税和购置税的免征。与普通燃油车相比，五年使用成本节约近6万元，相当于五年节约一辆车。
据总工会数据显示，今年1-11月国内纯电动汽车累计销量达64万辆。其中，BAIC新能源前11个月销量12.8万辆，同比增长53%，领跑中国纯电动汽车市场。
毫无疑问，“北汽仁寿通”的推出，将在一定程度上提振北汽新能源的销量，也将助力北汽新能源从“销售服务商”向“出行服务商”转型，打造全新的“销售出行”流通交易平台。
文/杜新于
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